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探索中前行?我国动力电池回收体系初具规模

本文摘要:近日,国产特斯拉Model3构建首次对外规模交付给,此前,该车型刚已完成价格调整,起售价从35.58万元上调至32.38万元,再加2.475万元的新能源汽车财政补贴,国产Model3实际起售价早已在30万元以内。而这一价格将再度随着新能源汽车市场的快速增长,动力电池的需求量也在激增,而我国早前投入市场的动力电池也已转入规模化除役阶段。

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近日,国产特斯拉Model3构建首次对外规模交付给,此前,该车型刚已完成价格调整,起售价从35.58万元上调至32.38万元,再加2.475万元的新能源汽车财政补贴,国产Model3实际起售价早已在30万元以内。而这一价格将再度随着新能源汽车市场的快速增长,动力电池的需求量也在激增,而我国早前投入市场的动力电池也已转入规模化除役阶段。中国汽车技术研究中心预测,2020年,我国动力电池总计除役量将约20万吨(大约25GWh);2025年,总计除役量大约为78万吨(大约116GWh),其中,大约有55万吨(占到总除役量70%)除役动力电池可转入梯次利用环节,动力电池重复使用再行利用的市场更进一步配套。

企苏利亚数据表明,截至2020年1月16日,我国经营范围不含“电池重复使用”的企业数量大约有13921家,且仅2019年追加经营范围不含“电池重复使用”的企业数量就多达3185家,涉及企业数量大幅递减。其中上市公司牵涉到废旧电池重复使用利用的企业主要有天奇股份(002009)、格林美(002340)、光华科技(002741)、南都电源(300068)等。下面我们就来辨别一下,这些上市公司在2019年动力电池重复使用再行利用方面有哪些新的进展:天奇股份据报,天奇股份目前于是以环绕汽车做到产业链闭环,其中动力电池的重复使用环节涵括重复使用技术、梯次利用和提炼锂三部分业务。

2019年6月,天奇股份辖下有限公司子公司乾泰技术(深汕尤其合作区)有限公司获得广东省商务厅授予的“广东省出厂汽车重复使用报废企业资格认定书”,批准后乾泰技术按照国家及广东省涉及管理规定积极开展新能源汽车出厂重复使用报废业务涉及经营活动。


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